Shea Holbrook di Mazda MX-5 Racing ha quello che serve

L'autista di auto da corsa e il proprietario di BSI Racing parlano con una mamma spaventosa del doppio standard di essere una donna nello sport, nella maternità e altro ancora.

A meno che tu non abbia vissuto sotto una roccia, sai che donne nello sport - inferno, donne in qualunque cosa - Avere più difficile delle loro controparti maschili. La guida delle auto da corsa è, ovviamente, non diversa e forse anche peggio. È qui che il nuovo docush di Amazon Prime, Prima al traguardo , entra. Segue la Mazda MX-5 Cup e, in particolare, le donne delle gare. Una di queste donne è Shea Holbrook, una famosa autista di auto da corsa, e ora proprietaria di BSI Racing, una squadra in cerca del podio.

È una mamma di due anni - ha avuto sua figlia, Olivia, nel 2020, e suo figlio, Cooper, nel 2021, ha un record mondiale di Guinness (ne parleremo tra poco) ed è sposata con un uomo che descrive come Mr. Incredible. Lo spettacolo segue da vicino Holbrook mentre naviga in possesso e gestione di una squadra in un campo ad alto stress e dominato dagli uomini. È un orologio davvero divertente se sei curioso di correre, credere nel potere delle ragazze o semplicemente vuoi una corsa adrenalina.

Mamma spaventosa ha raggiunto Holbrook mentre era in pista - ho parlato con lei alla vigilia della sua prima gara al posto di guida in cinque anni - e ho potuto chiacchierare su ciò che serve per essere una donna leader nel suo campo, il suo record mondiale di Guinness e la maternità in pista.

Mamma spaventosa: sembra che tu abbia fatto molte corse diverse nella tua carriera. Qual è stato il tuo preferito?

Shea Holbrook: Beh, intendo il mio preferito è gestire una tazza MX-5. Non ho mai lavorato più duramente in vita mia che su un programma di coppa MX-5. I giorni sono davvero lunghi. Fallisci più di quanto hai successo. Ed è così. Ma quelle esperienze di apprendimento sono davvero ciò che rende i nostri conducenti, i nostri capi di auto, io stesso come imprenditore, questo è davvero ciò che ci rende chi siamo. E poi quando facciamo Excel e vinciamo, voglio dire, è una celebrazione di grande successo ... Non direi che ho amato tutto ciò che io abbia mai guidato, ma ho avuto delle esperienze davvero interessanti. Come se fossi in un libro di Guinness di World Records per un record di paesaggi per biciclette.

SM: Cosa significa questo?

SH: Ciò che è stato davvero bello di questo è che non era davvero per me. Facevo parte di qualcosa; Mi sento abbastanza fortemente che eravamo probabilmente le uniche persone del mondo a fare quello che abbiamo fatto. Denise Mueller è un ciclista campione ed è incredibilmente veloce in bici. È un'atleta incredibile e mi ha chiamato per consigli. Voleva che un autista di auto da corsa femminile fosse il veicolo di redazione per lei per questo record di terreno in bicicletta in bicicletta che abbiamo fatto alle saline di Bonneville in Utah. Ecco dove sono tenuti tutti i registri della velocità del terreno a causa della distanza sul sale. E governano il sale per cercare di renderlo il più liscio e piatto possibile, ma è ancora molto abrasivo. Nel corso di quattro miglia, è andata a 184 miglia all'ora su quella che è una normale bici da pedale. È una bici appositamente costruita, ma è una bicicletta normale con un rapporto di marcia davvero basso. Stava redigendo dietro l'auto che stavo guidando, che era chiamato Dragster per le corse di drag, e abbiamo creato una carenatura sul retro in modo da poter creare questo vortice arruolato. È stata la cosa più pericolosa di cui io, secondo me, ho mai fatto parte. Perché se avessi commesso il più piccolo errore, potrebbe onestamente provocare la sua morte. Voglio dire, se cadrai da una bici a 184 miglia all'ora, probabilmente morirai.

SM: È molto bello. Qual è il miglior consiglio che hai ricevuto dalle altre donne nello sport, in particolare alla guida di auto da corsa o in altro modo? E come lo paghi in avanti?

SH: Lyn St. James, un pilota di auto da corsa professionale in pensione, era stato un mio mentore. Era nell'Indianapolis 500 sette volte. Era un pilota in un'era degli anni '50, '60 e '70, un momento in cui non c'erano nemmeno bagni femminili alle piste. È cresciuta in quell'epoca, 'Devo essere uno dei ragazzi, ma sono anche femminile e sono una donna'. L'atto di giocoleria, credo, ha dovuto renderla davvero severa e molto avanti. Mi ha sempre detto che le cose mi avvantaggiano, anche se mi faceva male ai sentimenti. Avevo solo un immenso rispetto per il fatto che le importava di dirmi le cose attraverso le sue esperienze. Non come un modo giusto e sbagliato di fare le cose, ma attraverso le sue esperienze.

Quindi, mentre lavoro con conducenti come Heather e altre donne conducenti, mi piace condividere la mia esperienza. Voglio dire, ho sempre indossato il mio cuore su una manica e questo mi ha portato posti. Certo, c'erano persone a cui non piaceva quanto fossi autentico o quanto fossi crudo, o quanto non ortodosso dovevo fare le cose e ... ma sai cosa, però? Era una percentuale così piccola e io sono tipo 'Fanculo'. Semplicemente non mi importava. Ho vissuto, ho fatto quello che dovevo fare professionalmente. Ovviamente avevo bisogno di essere commerciabile e di essere consapevole, ma sono rimasto davvero autentico a chi mi sentivo come se stessi diventando. E non sai chi sei quando hai 16 o anche 19 o 20 anni. Impari di più su di te quando hai 30 anni ... Non voglio mai che un autista per abbasserà la luce. È divertente, dico persino nello show come 'Non sono tua madre, sono il tuo capo'. Ma la parte divertente è che io sono la mamma di tutti.

SM: È la natura che penso di essere una donna, giusto?

SH: Sì, esattamente la natura di essere una donna. Il miglior consiglio che vorrei dare è scoprire cosa ti accende e non abbassare la luce. Basta canalizzare di più in questo. Perché le persone, alla fine della giornata, il nostro settore è molto basato sulle prestazioni e i risultati contano. Periodo. Ma ora siamo anche in un settore, in un mondo, in cui l'interesse umano nel apprezzare con chi fai affari o apprezzare chi supporti è sempre stato e ancora di più ora è importante. Quando la tua carriera è finita, per cosa vuoi davvero essere ricordato? Le persone ti ricorderanno come campione e vincitore e questo e questo, ma non è quello di cui parleranno nel tuo funerale.

Quindi stare molto, molto autentico e fedele a te stesso e farlo in modo non apologetico fintanto che hai anche una buona bussola morale. Perché penso, specialmente nel nostro settore, puoi essere costretto a fare le cose perché pensi che sia la cosa giusta per il momento. Avrei potuto ottenere ulteriormente nella mia carriera se fossi un po 'più risquente, se avessi permesso al sesso di vendere per me, e il motivo per cui non l'ho mai fatto era perché non è quello che sono al centro, autenticamente. Quindi sono rimasto fedele a quei colori per me e ha funzionato.

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SM: Una delle parti dello spettacolo che mi ha colpito è stata quando parlano del tuo branco con cui tiri e di come funzionano i gruppi. È stato interessante vedere la dinamica giocare e per me, è stato come, dovrei pensare che sia una specie di situazione di club molto ragazzo e le ragazze debbano respingere un po '? È dominato dagli uomini come sembra? Stanno accadendo i cambiamenti?

SH: Sta decisamente cambiando, ma dirò che sta cambiando nel paddock e nel nostro settore, ma non credo che stia cambiando tanto dal lato della gara. Abbiamo ottenuto enormi guadagni. Ma penso che ci sia ancora un buon club di vecchi ragazzi quando si tratta di quando il casco si accende e la visiera scende ... Voglio dire, spara, sono stato fuori dalla macchina per molto tempo, e mi capita di essere in macchina in questo momento questo fine settimana. E anche io sto vivendo un po 'di questo. Non è così tanto perché sono una donna ... questi ragazzi contro cui corro in questo momento, sono condizionati per questo e si sono allenati per questo per anni e sto solo saltando indietro sul sedile.

Per le donne, penso ancora fino ad oggi, però, è come un po 'un doppio standard e una spada a doppio taglio perché quando le donne superano le aspettative di qualcuno, vengono messe su un piedistallo. Sono i più grandi. Ma se sono qualcosa di meno di quell'aspettativa, allora fanno schifo. E questo non è uno standard equo. Perché ricordo, per esempio, c'era un anno in cui sono arrivato quarto appena fuori dal podio, come la gara dopo la gara dopo la gara. Qualche stampa negativa è uscita su di me per questo, e io sono tipo, È incredibilmente ingiusto . Come se nessuno parlasse del quinto, sesto fino al 25 °, e quei ragazzi, erano tutti ragazzi. Nessuno sta parlando di quanto fanno schifo, ma stanno parlando di quanto mi faccio schifo perché sto finendo 4 °. Quindi, può essere davvero difficile per una donna atleta.

SM: Allora cosa stai facendo questa gara?

SH: Sono solo in un'altra serie. È l'inizio della nostra stagione. Posso relazionarmi un po 'perché, sai, non sto facendo come una volta. Niente affatto, niente da nessuna parte. Ma non mi interessa. Come per me in questo momento, non sono qui per esibirmi ed essere sul podio. Sono uno dei unici autisti di auto da corsa quasi in pensione che sono diventate una madre che ha deciso di tornare sul sedile, e ho una prospettiva totalmente diversa e un'aspettativa attorno ad esso. Lo sto facendo perché voglio e voglio divertirmi; Voglio sfidarmi atleticamente. Non mi sono sfidato da cinque anni atleticamente. Voglio mostrare altre madri del settore come, ehi, non rinunciare ai tuoi sogni. Non rinunciare alla tua passione. Non rinunciare al motivo per cui hai iniziato qualcosa. Va bene tornare, e va bene se anche le tue aspettative cambiano attorno.

SM: Quanti anni hanno i tuoi figli?

SH: Ho avuto Olivia in '20 e Cooper nel '21. Mia figlia ha viaggiato con me durante Covid su 12 voli di andata e ritorno da bambino. Ho cresciuto mia figlia in pista.

SM: Che fico.

SH: Questo è ovviamente uno spazio dominato dagli uomini, ma i ragazzi hanno cresciuto mia figlia con me. Voglio dire, ci sono stati momenti in cui avremmo dovuto andarcene e uno dei ragazzi, il ragazzo delle gomme, sarebbe rimasto indietro e lui avrebbe camminato Olivia mentre dormiva, o le dava da mangiare una bottiglia o la tende o la consoleva, la accompagnava nel passeggino, o altro. Passerei mia figlia alle persone di cui mi fidavo frequentemente. Ogni volta che andavo da qualche parte, era su un vettore con me o in un passeggino e avevo un auricolare. Sono solo io a fare il mio lavoro solo con il mio bambino al seguito. E questo è completamente raro da vedere nel nostro settore.

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SM: Ti stavo per chiederti cosa hai fatto nei tuoi tempi di inattività, ma parlando con te, non credo che tu abbia tempo di inattività!?

SH: È molto raro che abbiamo tempi di inattività perché immagino che la parte difficile, però, un po 'di bilanciamento e giocoleria è l'equilibrio tra essere madre, essere genitore, essere moglie e poi gestire l'attività. E penso con, perché le corse lo sono, non sono dalle 9:00 alle 5:00 ... intendo ascoltare, 26 settimane dall'anno, sono andato su più diversi programmi di corsa. Come proprietari, le cose non si fermano mai per noi a causa delle partnership che abbiamo, la base di clienti. Quando mi riferisco ai clienti, i clienti sono driver. Stiamo crescendo su scala, quindi abbiamo molto da fare. Quindi l'atto di bilanciamento è davvero difficile. Quando torno a casa, se sono con i miei figli, cerco davvero di essere investito nei miei figli al 100%. Cooper, l'altra sera stava parlando nel sonno, non completamente sveglio, e disse: 'Mamma, per favore non lasciarmi'.

SM: Oh Dio.

SH: Sono tipo 'Sono qui.' E ho capito, wow, non è nemmeno davvero sveglio. Sta inconsciamente sognando questo, e sa che andrò presto. Poi un'altra cosa che ha detto nei successivi 20 minuti, ovviamente stava sognando. Disse: 'Mamma, abbassa il telefono.' Voglio dire, stiamo dormendo, nel mezzo della notte a dormire ... e sono andato 'Oh mio Dio! Sono una mamma di merda, sono una mamma di merda!' E non hai mai abbastanza tempo. È difficile, non importa cosa, comunque tu lo tagli e lo dadi, è davvero difficile. Quindi sto solo cercando di avere grazia con tutto ...

Heather, in un'intervista che stavamo facendo insieme di recente, ha detto sostanzialmente che ero la 'leader femminile più maschile' che avesse mai incontrato. L'ho guardato, ed ero tipo 'È un complimento? Cosa significa?' Ed è tipo 'È un complimento perché hai un approccio maschile in quanto nessuno fotterà con te. Sei metodico in quello che dici e come lo dici, e lo dici con intento, scopo e significato. E c'è un po 'di fattore di shock. Ma lo faccio in un modo in cui proviene da un lato compassionevole e con empatia perché sono una donna, e questo è solo un tratto naturale che abbiamo. Quindi, cerco davvero di fondere entrambi quei mondi per avere successo, e penso di aver avuto successo per questo perché ho preso la mascolinità del nostro sport, ma anche la femminilità di chi sono al centro e mi ha miscelato insieme per essere in grado di essere correlabile e alla fine ha avuto successo nella mia carriera e poi nelle squadre con cui ho lavorato.

SM: Sembra così per me solo guardandolo.

SH: Le persone verranno letteralmente da me perché sono tipo 'Lo farà. Se c'è qualcuno che lo farà, Shea lo farà'. E non è mai stato un dominio femminile o un dominio maschile per me; È solo che voglio essere il migliore in quello che faccio. Non voglio mai essere fuori lavoro.

Questa intervista è stata modificata e condensata per chiarezza.

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